Ingranaggio di trasmissione

1. Ingranaggio cilindricu à denti dritti involutu
Un ingranaggio cilindricu cù un prufilu di denti evolvente hè chjamatu ingranaggio cilindricu à denti dritti evolvente. In altre parole, hè un ingranaggio cilindricu cù denti paralleli à l'asse di l'ingranaggio.

2. Ingranaggio elicoidale involutu
Un ingranaggio elicoidale involutu hè un ingranaggio cilindricu cù denti in forma d'elica. Hè cumunemente chjamatu ingranaggio elicoidale. I parametri standard di l'ingranaggio elicoidale sò situati in u pianu nurmale di i denti.

3. Ingranaggio a spina di pesce evolvente
Un ingranaggio à spina di pesce involutu hà a metà di a so larghezza di i denti cum'è denti di diritta è l'altra metà cum'è denti di manca. Indipendentemente da a presenza di fessure trà e duie parti, sò chjamati cullettivamente ingranaggi à spina di pesce, chì sò di dui tipi: ingranaggi interni è esterni. Anu e caratteristiche di i denti elicoidali è ponu esse fabbricati cù un angulu di elica più grande, rendendu u prucessu di fabricazione più cumplessu.

4. Ingranaggio anulare a sperone evolvente
Una corona d'ingranaggio cù denti dritti nantu à a superficia interna chì pò ingrana cù un ingranaggio cilindricu involutu.

5. Ingranaggio anulare elicoidale involutu
Una corona d'ingranaggio cù denti dritti nantu à a superficia interna chì pò ingrana cù un ingranaggio cilindricu involutu.

6. Cremagliera di speroni involuti
Una cremagliera cù denti perpendiculari à a direzzione di u muvimentu, cunnisciuta cum'è cremagliera dritta. In altre parolle, i denti sò paralleli à l'asse di l'ingranaggio di accoppiamentu.

7. Cremagliera elicoidale involuta
Una cremagliera elicoidale involuta hà denti chì sò inclinati à un angulu acutu rispettu à a direzzione di u muvimentu, vale à dì chì i denti è l'asse di l'ingranaggio di accoppiamentu formanu un angulu acutu.

8. Ingranaggio à vite evolvente
A cundizione d'ingranamentu di un ingranaggio à vite hè chì u modulu nurmale è l'angulu di pressione nurmale sò uguali. Durante u prucessu di trasmissione, ci hè un scorrimentu relativu longu a direzzione di u dente è a direzzione di a larghezza di u dente, chì risulta in una bassa efficienza di trasmissione è una usura rapida. Hè cumunemente adupratu in trasmissioni strumentali è ausiliarie à bassa carica.

9.Alberu di l'ingranaggio
Per l'ingranaggi cù un diametru assai chjucu, se a distanza da u fondu di a chjavetta à a radica di u dente hè troppu chjuca, a resistenza in questa zona pò esse insufficiente, purtendu à una putenziale rottura. In tali casi, l'ingranaggio è l'arburu devenu esse fatti cum'è una sola unità, cunnisciuta cum'è arburu d'ingranaggi, cù u listessu materiale sia per l'ingranaggio sia per l'arburu. Mentre l'arburu d'ingranaggi simplifica u montaggio, aumenta a lunghezza totale è l'inconveniente in a trasfurmazione di l'ingranaggi. Inoltre, se l'ingranaggio hè dannighjatu, l'arburu diventa inutilizabile, ciò chì ùn hè micca favurevule à u riutilizazione.

10. Ingranaggio Circulare
Un ingranaggio elicoidale cù un prufilu di dente à arcu circulare per facilità di trasfurmazione. Tipicamente, u prufilu di u dente nantu à a superficia nurmale hè fattu in un arcu circulare, mentre chì u prufilu di u dente di a faccia finale hè solu una approssimazione di un arcu circulare.

11. Ingranaggio conico a denti dritti evolvente
Un ingranaggio conicu in u quale a linea di i denti coincide cù a generatrice di u conu, o nantu à a corona ipotetica, a linea di i denti coincide cù a so linea radiale. Hà un prufilu di denti simplice, faciule da fabricà è un costu più bassu. Tuttavia, hà una capacità di carica più bassa, un rumore più altu è hè propensu à errori di assemblaggio è à deformazione di i denti di a rota, chì porta à un caricu polarizatu. Per riduce questi effetti, pò esse trasfurmatu in un ingranaggio in forma di tamburu cù forze assiali più basse. Hè cumunemente adupratu in trasmissioni à bassa velocità, à carica ligera è stabili.

12. Ingranaggio conico elicoidale involutu
Un ingranaggio conicu in u quale a linea di denti forma un angulu d'elica β cù a generatrice di u conu, o nantu à a so ipotetica corona, a linea di denti hè tangente à un cerchju fissu è forma una linea retta. E so caratteristiche principali includenu l'usu di denti evolventi, linee di denti rette tangenziali è tipicamente profili di denti evolventi. In paragone à l'ingranaggi conici à denti dritti, hà una capacità di carica più elevata è un rumore più bassu, ma genera forze assiali più grandi ligate à a direzzione di tagliu è di girata. Hè cumunemente adupratu in macchine di grande dimensione è trasmissioni cù un modulu più grande di 15 mm.

13. Ingranaggio conico a spirale
Un ingranaggio cunicu cù una linea di denti curva. Hà una alta capacità di carica, un funziunamentu fluidu è un rumore bassu. Tuttavia, genera grandi forze assiali ligate à a direzzione di rotazione di l'ingranaggio. A superficia di u dente hà un cuntattu lucale, è l'effetti di l'errori di assemblaggio è di a deformazione di l'ingranaggio nantu à u caricu polarizatu ùn sò micca significativi. Pò esse rettificatu è pò aduttà anguli di spirale chjuchi, medii o grandi. Hè cumunemente adupratu in trasmissioni di velocità media à bassa cù carichi è velocità periferiche superiori à 5 m/s.

14. Ingranaggio conico cicloidale
Un ingranaggio cunicu cù profili di denti cicloidali nantu à a corona. I so metudi di fabricazione includenu principalmente a pruduzzione Oerlikon è Fiat. Questu ingranaggio ùn pò esse rettificatu, hà profili di denti cumplessi è richiede aghjustamenti convenienti di e macchine utensili durante a trasfurmazione. Tuttavia, u so calculu hè simplice, è e so prestazioni di trasmissione sò basicamente listesse à quelle di l'ingranaggio conicu a spirale. A so applicazione hè simile à quella di l'ingranaggio conicu a spirale è hè particularmente adatta per a pruduzzione in pezzi singuli o in picculi lotti.

15. Ingranaggio conico a spirale ad angolo zero
A linea di denti di l'ingranaggio conico a spirale à angulu zero hè un segmentu di un arcu circulare, è l'angulu a spirale à u puntu mediu di a larghezza di u dente hè 0°. Hà una capacità di carica ligeramente più alta cà l'ingranaggio à denti dritti, è a so magnitudine è direzzione di forza assiale sò simili à quelle di l'ingranaggio à denti dritti, cù una bona stabilità operativa. Pò esse rettificatu è hè adupratu in trasmissioni à velocità media è bassa. Pò rimpiazzà e trasmissioni à ingranaggi à denti dritti senza cambià u dispusitivu di supportu, migliurendu e prestazioni di trasmissione.